Daimler Truck și Toyota creează un nou gigant japonez al camioanelor
O mișcare de anvergură fără precedent redesenează harta industriei vehiculelor comerciale: Daimler Truck și Toyota își unesc operațiunile din Japonia, punând bazele unui nou gigant industrial cu ambiții globale. Într-o perioadă marcată de transformări profunde ale mobilității comerciale, de la electrificare și automatizare, până la tranziția energetică, două dintre cele mai puternice grupuri auto mondiale stabilesc o alianță strategică menită să îmbine resursele, tehnologiile și expertiza a două mărci emblematice: Mitsubishi Fuso și Hino.
O alianță strategică care reconfigurează industria vehiculelor comerciale
Peisajul global al vehiculelor comerciale cunoaște o schimbare majoră, odată cu oficializarea unui parteneriat istoric între Daimler Truck și Toyota. Cele două companii vor reuni sub aceeași umbrelă operațiunile japoneze Mitsubishi Fuso și Hino, într-o nouă structură de tip holding, care va fi listată public și va avea sediul central la Tokyo.
Parteneriatul, anunțat inițial în 2023 prin semnarea unui memorandum de înțelegere, a fost consolidat pe parcursul a doi ani de negocieri, evaluări strategice și armonizări de viziune. Rezultatul este unul dintre cele mai ambițioase proiecte de consolidare din industria vehiculelor comerciale asiatice din ultimele decenii.
Resurse comune și ambiții globale care aduc împreună 40.000 de angajați
Noua companie, descrisă de fondatori drept „o nouă forță japoneză puternică”, va reuni aproximativ 40.000 de angajați și va integra toate operațiunile cheie ale celor două mărci — de la dezvoltare și producție, până la lanțuri de aprovizionare și vânzări.
Prin această mișcare, Daimler Truck și Toyota își propun să creeze un pol de inovație și competitivitate care să răspundă transformărilor accelerate din sector: electrificarea flotelor, digitalizarea transportului de mărfuri, mobilitatea autonomă și presiunea decarbonizării.
Conform termenilor acordului, noua companie va fi controlată în mod egal de cei doi parteneri strategici. După listarea pe Bursa din Tokyo, Daimler Truck și Toyota vor deține fiecare câte 25% din acțiuni, restul participațiunilor urmând să fie distribuite investitorilor instituționali și publici.
Conducerea operațională va fi asigurată de Karl Deppen, actualul CEO al Mitsubishi Fuso Truck & Bus și șef al diviziei Daimler Truck Asia. Sub coordonarea sa, noua entitate va avea o singură structură unificată de decizie pentru toate domeniile strategice: cercetare-dezvoltare, producție, achiziții și vânzări.
Declarații ferme din partea liderilor Daimler Truck și Toyota
Anunțul oficial al semnării acordului a fost însoțit de declarații puternice din partea liderilor ambelor companii, care subliniază miza istorică a integrării.
„Această integrare este cu adevărat una istorică”, a afirmat Karin Rådström, CEO Daimler Truck. La rândul său, Koji Sato, CEO Toyota, a oferit o perspectivă pe termen lung: „Acordul final de astăzi nu este obiectivul, ci linia de start”, scrie profit.ro.
Prin această alianță, cele două companii își reafirmă angajamentul comun pentru a accelera inovarea și a redefini standardele de sustenabilitate și eficiență în transportul comercial global.
Fuziunea marchează și o transformare a structurilor de proprietate. În prezent, Daimler Truck controlează aproximativ 90% din acțiunile Mitsubishi Fuso, restul fiind deținute de conglomeratul industrial japonez Mitsubishi (10,7%). Hino Motors este controlată de Toyota în proporție de 50,1%, restul acțiunilor fiind tranzacționate pe bursă.
În urma fuziunii, ambele companii vor fi deținute integral de noul holding, în care Daimler Truck și Toyota își vor împărți controlul în mod egal.
Un jucător regional cu ambiții internaționale
Deși centrul de greutate al noii entități va rămâne piața asiatică, Daimler Truck și Toyota vizează extinderea influenței sale și pe alte piețe emergente, profitând de complementaritatea rețelelor comerciale globale deținute de ambii parteneri.
Noua structură își va concentra eforturile pe dezvoltarea de soluții competitive în domenii critice precum propulsia electrică, tehnologiile pe bază de hidrogen, conectivitatea vehiculelor și automatizarea transportului de mărfuri.
În perioada următoare, partenerii vor lucra la detaliile finale privind structura operațională, identitatea de brand a noii entități și planul de listare publică. În mod oficial, compania ar urma să își înceapă activitatea integrată în aprilie 2026, după aprobările necesare din partea autorităților de reglementare și a acționarilor.
